Le processus d'estampage automobile est l'une des étapes les plus importantes et les plus longues de la fabrication automobile. Le Mainframe automobile comprend quatre processus majeurs: l'estampage, le soudage, le revêtement et le général. Parmi eux, le processus d'estampage peut être essentiellement divisé en parties du dessin, du coup de poing, de la coupe et de la mise en forme. Selon les caractéristiques structurelles et la complexité des différentes parties ainsi que les caractéristiques du processus de la société de véhicules, le processus de formation varie de 4 à 6 séquences de cours. Avec le développement continu de l'industrie automobile, le processus d'estampage est également optimisé et mis à niveau.

Premièrement, il y a l'automatisation. L'automatisation sous forme de robots, de véhicules guidés automatisés et d'autres machines réduira le besoin de main-d'œuvre manuelle, entraînant une production plus rapide, plus de précision et moins d'erreurs, et une meilleure compréhension de la précision et de la qualité tout au long du processus d'estampage. À l'heure actuelle, la ligne d'estampage avec la vitesse de production la plus élevée est la ligne de presse servo allemande, avec une vitesse de production continue allant jusqu'à 17 fois / minute pour toute la ligne, tandis que la ligne jiji domestique peut également atteindre 13 fois / minute, ce qui signifie réduire les coûts de production et les bénéfices plus élevés. Donc, 17 fois / minute n'est certainement pas la limite, et l'avenir sera certainement vers une efficacité de production plus élevée. Dans le même temps, à mesure que les besoins de personnalisation des consommateurs deviennent de plus en plus forts, les changements de modèle deviennent de plus en plus fréquents, donc l'avenir de la flexibilité des moisissures. Le faible coût est la principale direction du développement à l'avenir.

De plus, la vitesse et l'efficacité des processus d'estampage augmenteront à l'avenir. De nouvelles technologies telles que l'impression 3D et la coupe laser permettront une production plus précise et plus rapide, moins de consommation de ferraille et, surtout, une plus grande flexibilité, ce qui signifie que les moules peuvent être distribués et individualisés. Cela permettra aux fabricants de produire des pièces rapidement, en réduisant les temps d'attente et en permettant des délais de redressement plus rapides. De plus, les progrès de la conception assistée par ordinateur (CAD) et du logiciel de fabrication assistée par ordinateur (CAM) rendront le processus de conception plus rapide et plus précis. Cela aidera à réduire les erreurs, ce qui permet d'économiser du temps et de l'argent.

Non seulement cela, mais l'émergence de technologies perturbatrices a également inspiré le processus d'estampage. Les corps et roues en fibre de carbone sont déjà utilisés sur des voitures de luxe haut de gamme, qui en soi un changement de matériau par rapport à la tôle d'acier et à l'aluminium habituelle, et donc le processus de formation va au-delà de l'estampage.