Plaque de refroidissement liquide

Empiler le refroidissement microcanal tube en aluminium haut dentelé

1. Quatre méthodes de refroidissement conventionnelles:

Les principales méthodes de dissipation de chaleur de batterie (cellules de batterie au lithium ion et autres types de batteries) sont le refroidissement naturel, le refroidissement de l'air, le refroidissement du liquide et le refroidissement direct.

Ils ont tous utilisé pour maintenir le module de batterie un état de fonctionnement optimal. Ensuite, la gestion thermique de la batterie a principalement les principales fonctions de dissipation de chaleur, de préchauffage et d'égalisation de la température.

1.1 Collège naturel: ses avantages sont une structure simple, un faible coût et une petite empreinte. L'inconvénient est que son efficacité de dissipation thermique est trop faible pour répondre à la demande de refroidissement à haute puissance. Le principe du refroidissement naturel est d'utiliser sa convection d'air naturelle pour échanger de la chaleur.

1.2 REFORMATION D'AIR: La structure est relativement simple et le coût est faible. Ceci est principalement utilisé dans certaines mini voitures et certaines voitures électriques spécialisées dans Price Wars. La plupart d'entre eux choisiront ce mode refroidi par air. Un autre avantage est que la structure du système est relativement simple, facile à entretenir et qu'il n'y a pas de fuite du système de refroidissement liquide. L'inconvénient est qu'il sera affecté par certaines influences externes. Par exemple, lorsque l'environnement est relativement élevé, son effet de refroidissement ne sera pas si bon.

1.3 Frimage liquide: Grâce au pipeline de refroidissement interne de la batterie et du liquide de refroidissement de la plaque froide, la chaleur générée par la batterie pendant le fonctionnement est enlevée pour réduire la température de la batterie. L'avantage est son coefficient de transfert de chaleur élevé, sa grande énergie thermique et son efficacité de refroidissement rapide. Ensuite, la consistance de la batterie est également plus importante. L'inconvénient est qu'en raison de la présence de ce liquide, les performances de sécurité de son joint sont relativement élevées. Et le coût est plus élevé par rapport au refroidissement à l'air et au refroidissement naturel.

1.4 Coldage direct: injectez le réfrigérant dans le système de climatisation, puis la basse température peut rapidement enlever la chaleur générée par la batterie. Il a l'efficacité de puissance la plus élevée, mais l'inconvénient est le même. Comme le refroidissement liquide, il a des exigences de performance relativement élevées. Ensuite, il y a une exigence plus élevée pour ce processus de fabrication et l'uniformité de dissipation de chaleur de son refroidissement par eau

1,5 Q&R

La batterie est-elle utilisée pour le refroidissement à l'air, et il y a aussi un écart entre les deux batteries?

Oui, l'intégration actuelle peut être en mesure d'utiliser 6-8 yuans, et le refroidissement de l'air n'était qu'environ 4 yuans. Dans le passé, une batterie relativement petite peut être utilisée, mais maintenant le refroidissement liquide peut être directement utilisé sur le châssis de la voiture, de sorte que la zone peut être quatre fois celle de la couche inférieure. Avec la même grande surface unitaire, si vous mettez 10 yuans dans un refroidissement à l'air, vous pouvez mettre 15-20 yuans dans un refroidissement par eau.

2. Scénarios d'application de la plaque de refroidissement de l'eau:

2.1 Batterie d'alimentation pour l'automobile électrique

Pour les véhicules de passagers, commerciaux et logistiques, d'équipement lourd et d'autres applications de batterie de puissance, notre équipe de projet fournira l'exploration, la conception, la simulation, l'optimisation, le moulage, la prestation, la livraison, l'intégration du système et les services après-vente en fonction des exigences réelles des clients , qui peut être la différence de température, la chute de pression, la résistance à la pression, les canaux d'écoulement internes et les connecteurs externes, etc. et les plaques froides brasées, les plaques froides usinées, les tubes serpentin, les boîtes de batterie, etc. peuvent être les formes de produit final.

2.2 Pack de batterie du système de stockage d'énergie

Pour les besoins d'échange de chaleur de la batterie de stockage d'énergie du côté de la production d'électricité et du côté de la consommation, qui incluent le système de stockage d'énergie (HESS), le système de stockage d'énergie industriel et commercial, l'intégration de stockage d'énergie éolienne, le stockage d'énergie micro-grille à guichet unique et d'autres scénarios d'application. Notre équipe de projet fournira la conception de la structure de la plaque de refroidissement liquide, la sélection des matériaux d'interface thermique, la disposition des pipelines, la sélection de refroidisseur d'eau et d'autres services de support en fonction des exigences réelles des clients, qui peuvent être une disposition spatiale à l'intérieur du conteneur ESS, des paramètres cellulaires, une différence de température, Chute de pression, résistance à la pression, etc. Plaques froides brasées, plaques froides usinées, tubes serpentin, plateau séparé, plateau intégré et ainsi de suite peuvent être les formes de produit final.

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